Pièce
Description d’article
Construction :
Cylindre sans tige de piston avec prise de force directe à travers la fente de tuyau sur le pont de force, amortissement de position finale réglable des deux côtés, forme de construction courte

Matériaux:
Tube du vérin, tête du vérin, et toc d'entraînement: aluminium anodisé, joints: NBR / PUR, ruban-cache: Inox

Plage de température:
-20 à +80 °C

Pression de service:
max. 8 bar

Longueur de course:
à volonté jusqu’à 6.000 mm

Position de montage:
au choix, mais de préférence avec les ponts de puissance vers le bas pour éviter l'encrassement

Raccord d'air comprimé:
des deux côtés (transformable à tout moment en un côté ou en bas ou une combinaison des deux en retirant les bouchons de fermeture)

Modèle :
avec piston magnétique

Type de commutateur de vérin:
D, A (Ø 18 : D ou A en combinaison avec la fixation AB2)

Avantages:
•Construit jusqu’à 42% plus court que la gamme standard,
•Économise de la place, également vis-à-vis des cylindres à course courte avec tige de piston,
•Mode de construction économique
propriétés
Dia­mètre de pis­ton [mm] 18
Course [mm] 600
exé­cu­tion Stan­dard
D (rac­cor­de­ment d’air com­pri­mé) M 5
Jeux de ré­pa­ra­tion (avec toutes les pièces d’usure) LZ 18/2500 REP
Jeux de ré­pa­ra­tion (seule­ment bague d'amor­tis­se­ment & bague de rai­nure) LZ 18 REP
Force trans­ver­sale ad­mis­sible [N] 0
A [mm] 80
A1 [mm] 57,5
AF [mm] 50
AF1 [mm] 15
AM [mm] 10
B [mm] 35
E [mm] 103
E1 [mm] 58
F [mm] 75
F1 [mm] 30
J [mm] 3,0
M [mm] 15,5
MF [mm] 50
N M 3
N1 [mm] 7,0
O [mm] 3,5
OP [mm] 3,4
S [mm] 23,5
T M 3
T1 [mm] 7
U [mm] 30
W [mm] 39,0
WF [mm] 48
Course d'amor­tis­se­ment [mm] 15
Informations sur LZK18/600
Numéro des marchandises en douane 84123100
Documents

 
Toutes les données sont fournies à titre de valeurs indicatives ! Nous n'assumons aucune responsabilité pour les sélections de données non confirmées par écrit. Les valeurs de pression correspondent, sauf indication contraire, à des fluides du groupe II à +20°C.
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